ГОРЯЧИЕ ПРОДУКТЫ

QJ...-N2-MPA


Благодаря своему дизайну с раздельным внутренним кольцом, эти подшипники позволяют использовать большее количество шариков, обеспечивая большую грузоподъемность при меньших размерах, чем у подшипников с двойным рядом.

811,812


Цилиндрические роликовые упорные подшипники нечувствительны к ударным нагрузкам и имеют значительно большую грузоподъемность по сравнению с упорными шариковыми подшипниками. Они способны воспринимать очень высокие осевые нагрузки, но не радиальные силы. Они обеспечивают очень жесткую сборку подшипника для высоких осевых нагрузок с меньшими требованиями к пространству.

3 -- БД


В зависимости от конкретных требований такие пары могут быть поставлены в последовательной компоновке (суффикс DT), в лицом к лицу (суффикс DF) или в компоновке "спина к спине".

2..-CC-W33


Удобство установки этих типов подшипников с использованием адаптеров и съемных втулок позволяет устанавливать их непосредственно на проточенные или точно обработанные посадочные места вала для применения, где высокая точность работы не является необходимой.

РНК48, РНК49


Игольчатые роликовые подшипники с обработанными кольцами обычно имеют однорядную конструкцию, за исключением подшипников серий NA69 или RNA69, которые производятся в двухрядном исполнении начиная с определенного размера.

РСТО


Поддерживающие ролики обычно подвергаются незначительным несоосностям во время работы. Чтобы минимизировать негативные последствия таких несоосностей (например, высокие крайние напряжения), поддерживающие ролики чаще используются с шарообразными внешними кольцами.

КР


Тем не менее, кулачковые подшипники с цилиндрическими (плоскими) рабочими поверхностями доступны для определенных применений. Вместо внутреннего кольца кулачковые подшипники имеют сплошной штифт (пин), который резьбовой, что позволяет быстро и легко прикрепить кулачковый подшипник к соответствующим машинным компонентам с помощью шестигранной гайки.

4...-B-TVH


Эти подшипники с двойным рядом могут поддерживать более тяжелые нагрузки, чем подшипники с одним рядом, с превосходной грузоподъемностью, и поэтому они подходят для замены подшипников с одним рядом, когда нагрузка высокая.

NNU49..-K-M-W33


Они используются в качестве ненаправляющих подшипников в подшипниковых узлах шпинделей станков. Поэтому эти подшипники обычно применяются в классах высокой точности, часто в сочетании с уменьшенным внутренним зазором.

7...-Б-М


Вместимость однорядных угловых контактных шариковых подшипников для поддержки осевых нагрузок зависит от их угла контакта. Чем шире угол, тем выше осевая нагрузочная способность.

Подшипники ВЭО Европа


VEO Bearings Europe была создана как амбициозный проект более десяти лет назад. Цель состояла в том, чтобы стать надежным выбором для самых престижных традиционных европейских производителей. В настоящее время мы работаем в более чем 50 странах мира, и количество компаний, которые полагаются на нас, увеличивается с каждым днем, И мы являемся надежной альтернативой традиционным европейским, американским или японским производителям премиум-класса. Наша философия постоянного совершенствования создала оптимальный выбор для клиентов, которые ищут продукцию премиум-качества и гибкие решения для стандартных продуктов и подшипников на заказ. Для того, чтобы обеспечить полную техническую помощь нашим клиентам, VEO предлагает превосходную поддержку нашего инженерного отдела. Мы разрабатываем и производим широкий ассортимент продукции в соответствии с самыми высокими европейскими стандартами качества.

ЧЕСТЬ
ФАБРИКА
4200

Завод занимает площадь

90000

Годовой объем продаж

120 +

Количество работников завода

64 +

Экспорт-страны и регионы

Посещение клиента

1
2
3
4
5
6

НОВОСТИ

31

24/12

Какой лучше, цилиндрический подшипник или шариковый подшипник?

С точки зрения грузоподъемности, цилиндрические роликовые подшипники могут выдерживать большие радиальные нагрузки благодаря своей большей контактной площади и сопротивлению качению, что делает их подходящими для тяжелых и высокоскоростных рабочих условий. Хотя шариковые подшипники вращаются гибко, их грузоподъемность относительно низка при воздействии радиальных нагрузок.

31

24/12

Структура подшипников в основном включает в себя следующие части:

Основным компонентом катящихся подшипников, благодаря его существованию, является катящееся трение между поверхностями в относительном движении. К типам катящихся элементов относятся шарики, цилиндрические ролики, конические ролики, игольчатые ролики и т.д.

31

24/12

Добавление валковых манжет между подшипниками выполняет несколько функций: 1. **Защита подшипников**: Валковые манжеты защищают подшипники от загрязнений, пыли и влаги, что увеличивает их срок службы. 2. **Снижение износа**: Они уменьшают трение между подшипниками и валом, что снижает износ и повышает эффективность работы. 3. **Устойчивость к коррозии**: Манжеты могут быть изготовлены из материалов, устойчивых к коррозии, что защищает подшипники в агрессивных средах. 4. **Упрощение замены**: При необходимости замены подшипников, валковые манжеты могут облегчить процесс, так как они могут быть сняты и установлены без повреждения подшипников. 5. **Поддержание правильного зазора**: Манжеты помогают поддерживать правильный зазор между подшипниками и валом, что важно для стабильной работы механизма. 6. **Снижение вибраций**: Они могут помочь в снижении вибраций и шумов, возникающих в процессе работы, что улучшает общую производительность системы.

Снижение потребления энергии: Втулка вала может обеспечивать смазку, снижать потребление энергии и делать работу оборудования более плавной. При соответствующих условиях смазки втулка вала может уменьшать трение, снижать потребление энергии и повышать эксплуатационную эффективность оборудования.

31

24/12

Цель подшипников заключается в уменьшении трения между движущимися частями машин и механизмов, что позволяет им работать более эффективно и с меньшим износом. Подшипники поддерживают осевые и радиальные нагрузки, обеспечивая плавное вращение валов и других компонентов. Они также помогают в стабилизации и выравнивании движущихся частей, что способствует увеличению срока службы оборудования.

Подшипники имеют широкий спектр применения, охватывающий несколько областей, таких как металлургия, ветроэнергетика, горнодобывающее оборудование, аэрокосмическая отрасль и автомобильные компоненты. Например, шариковые подшипники глубокого профиля обычно используются в автомобилях, станках, моторах и т.д.; конические роликовые подшипники подходят для передних и задних колес, трансмиссий и т.д. автомобилей.

31

24/12

Принцип работы линии по производству подшипников

Установка удерживающей рамы: Металлическая рама фиксирует шарик на направляющей. Сначала установите половину клетки, затем аккуратно установите другую половину клетки. Машина вращает подшипник для тестирования, а затем полностью соединяет две клетки.

31

24/12

Преимущества и недостатки игольчатых подшипников.

Высокая грузоподъемность: игольчатые подшипники могут выдерживать большие нагрузки, особенно подходят для ситуаций, требующих работы с большими нагрузками и высокими скоростями.

ОНЛАЙН ЗАПРОС

* Примечание: пожалуйста, не забудьте точно заполнить информацию и сохранить связь разблокированной, мы свяжемся с вами как можно скорее.

ira@veobearings.com

shealyn@veobearings.com

Получите квалифицированную консультацию по продажам в течение 12 часов.

+ 86-1786666965

Общайтесь с нами сейчас для быстрого ответа.