Добро пожаловать в VEO Bearings Europe!
Принцип работы линии по производству подшипников
Время выпуска:
2024-12-31
Установка удерживающей рамы: Металлическая рама фиксирует шарик на направляющей. Сначала установите половину клетки, затем аккуратно установите другую половину клетки. Машина вращает подшипник для тестирования, а затем полностью соединяет две клетки.
Принцип работы линии производства подшипников в основном включает в себя следующие ключевые этапы и звенья:
Производство колец подшипников: Сначала кольца подшипников обрабатываются до нужной толщины, затем внутреннее кольцо помещается во внешнее кольцо, шлифуется до точной толщины шлифовальным станком и
в конце проверяется на толщину с помощью измерительного инструмента.
Шлифовка внутренних и внешних колец: Отделите внутренние и внешние кольца и используйте разные машины для шлифовки их наружных поверхностей. Внешнее кольцо помещается в шлифовальный станок, который шлифует его поверхность до
точного круга и диаметра, и избегает перегрева с помощью водорастворимого раствора. После измерения кольцо подшипника может покинуть шлифовальный станок.
Шлифовка внутренней и внешней дорожки: Используйте шлифовальный станок с масляным охлаждением для обработки внешнего диаметра подшипника, а внутренняя и дорожка также обрабатываются аналогичными
машинами
Полировка колец подшипников: Используйте шлифовальный станок, покрытый смазочным маслом, для полировки поверхности колец подшипников до блеска.
Очистка: Замочите шлифовальный инструмент в масле, а затем очистите его керосином.
Производство шариковых подшипников: Шариковые подшипники изготавливаются из стальной проволоки, которая нарезается на секции машиной и пробивается в грубые шарики с помощью пробивного станка. Выступы с обеих
сторон срезаются шлифовальным станком, а затем округляются и сглаживаются. После закалки шара в печи он очищается с помощью чистящего средства и отправляется на дорожку между внутренним и
внешними кольцами после контроля качества.
Установка удерживающей рамы: Металлическая рама фиксирует шарик на дорожке. Сначала устанавливается половина клетки, затем аккуратно устанавливается другая половина клетки. Машина вращает подшипник для
тестирования, а затем полностью соединяет две клетки.
Очистка распылением раствора и контроль качества: Датчик вибрационного шума проверяет, может ли подшипник работать тихо. Некоторые подшипники требуют смазочного масла, которое равномерно наносится на
дорожку машиной. Наконец, проводится контроль качества и используется автоматический контрольный тестер для исключения подшипников, которые не соответствуют требованиям по весу.
Эти этапы охватывают весь процесс от сырья до готовой продукции, демонстрируя сложность и точность производства подшипников. Каждый этап требует строгого контроля и
тестирования для обеспечения качества и производительности конечного продукта.
Последний Новости
Какой лучше, цилиндрический подшипник или шариковый подшипник?
С точки зрения грузоподъемности, цилиндрические роликовые подшипники могут выдерживать большие радиальные нагрузки благодаря своей большей контактной площади и сопротивлению качению, что делает их подходящими для тяжелых и высокоскоростных рабочих условий. Хотя шариковые подшипники вращаются гибко, их грузоподъемность относительно низка при воздействии радиальных нагрузок.
2024-12-31
Структура подшипников в основном включает в себя следующие части:
Основным компонентом катящихся подшипников, благодаря его существованию, является катящееся трение между поверхностями в относительном движении. К типам катящихся элементов относятся шарики, цилиндрические ролики, конические ролики, игольчатые ролики и т.д.
2024-12-31
Снижение потребления энергии: Втулка вала может обеспечивать смазку, снижать потребление энергии и делать работу оборудования более плавной. При соответствующих условиях смазки втулка вала может уменьшать трение, снижать потребление энергии и повышать эксплуатационную эффективность оборудования.
2024-12-31
Подшипники имеют широкий спектр применения, охватывающий несколько областей, таких как металлургия, ветроэнергетика, горнодобывающее оборудование, аэрокосмическая отрасль и автомобильные компоненты. Например, шариковые подшипники глубокого профиля обычно используются в автомобилях, станках, моторах и т.д.; конические роликовые подшипники подходят для передних и задних колес, трансмиссий и т.д. автомобилей.
2024-12-31
Принцип работы линии по производству подшипников
Установка удерживающей рамы: Металлическая рама фиксирует шарик на направляющей. Сначала установите половину клетки, затем аккуратно установите другую половину клетки. Машина вращает подшипник для тестирования, а затем полностью соединяет две клетки.
2024-12-31
Преимущества и недостатки игольчатых подшипников.
Высокая грузоподъемность: игольчатые подшипники могут выдерживать большие нагрузки, особенно подходят для ситуаций, требующих работы с большими нагрузками и высокими скоростями.
2024-12-31