NA22..-2RSR

Технические характеристики

Поддерживающие ролики могут быть игольчатыми или цилиндрическими подшипниками с дополнительным радиально толстым внешним кольцом. В зависимости от их серии, поддерживающие ролики могут быть как разъемными, так и неразъемными.

радиальные подшипники.

Поддерживающие ролики обычно работают с их внешним кольцом либо непосредственно на направляющей, либо против поверхности машины, предназначенной для направляющей.

Благодаря своим дополнительным толстым внешним кольцам, поддерживающие ролики способны принимать высокие радиальные нагрузки, а также ударные нагрузки.

Однако их способность воспринимать осевые нагрузки зависит от конкретного дизайна поддерживающего ролика.

Поддерживающие ролики обычно подвергаются небольшим несоосностям во время работы. Чтобы минимизировать негативные последствия таких несоосностей (например, высокие крайние напряжения), поддерживающие ролики чаще всего используются с сферическими внешними кольцами.

Часто используются с сферическими внешними кольцами.

Поддерживающие ролики VEO с параллельными (цилиндрическими) внешними диаметрами обозначаются суффиксом X.

Стандартные варианты конструкции

Чтобы охватить как можно больше приложений, поддерживающие ролики VEO доступны в нескольких различных стандартных вариантах конструкции.

Для обеспечения простого повторного смазывания все поддерживающие ролики имеют смазочные отверстия в своих внутренних кольцах.

Поддерживающие ролики без осевого направляющего устройства

Самый простой дизайн поддерживающих роликов обеспечивается роликами типа STO.

Для этих роликов внешнее кольцо, внутреннее кольцо и игольчатый ролик с каркасом могут устанавливаться отдельно. Поскольку ролики типа STO не обеспечивают никакого осевого направляющего устройства для своего игольчатого ролика и каркаса, они адекватно воспринимают только радиальные нагрузки.

Осевое направление внешнего кольца и игольчатого ролика с каркасом должно обеспечиваться подходящим дизайном соседних машинных частей.

Ролики типа STO часто используются без своих внутренних колец, а именно ролики RSTO. Игольчатый ролик и каркас роликов типа RSTO работают.

непосредственно на поверхности вала, которая должна быть спроектирована соответствующим образом (например, закаленная и отшлифованная).

Ролики типа STO и RSTO являются единственными поддерживающими роликами, которые удовлетворительно работают с масляным смазыванием.

В отличие от поддерживающих роликов типа STO, внешнее кольцо и игольчатые ролики с каркасом серии NA22..-2RSR образуют единое целое, в то время как внутреннее кольцо может обрабатываться отдельно.

Поддерживающие ролики типа NA22..-2RSR также принимают только радиальные нагрузки. Они также требуют адекватного осевого направления своих внешних колец соседними частями.

Благодаря контактным уплотнениям, которые интегрированы в их внешние кольца, поддерживающие ролики типа NA22..-2RSR обеспечивают возможность для безобслуживаемых подшипниковых узлов.

Запечатанные поддерживающие ролики без внутренних колец также производятся, а именно RNA22..-2RSR. Для этих типов как игольчатые ролики, так и трение уплотнения работают на контактирующей поверхности вала.

Поддерживающие ролики с осевым направляющим устройством

Эти типы поддерживающих роликов способны воспринимать дополнительные осевые нагрузки, возникающие из-за ошибок выравнивания или если ролики работают не по линии.

Вот почему не требуются дополнительные внешние направляющие поверхности.

Где ожидаются высокие осевые нагрузки, эффективная осевая поддержка боковых шайб должна быть обеспечена соседними машинными компонентами.

Поддерживающие ролики, тип STO..-2Z

Поддерживающие ролики типа STO..-2Z спроектированы аналогично типу STO, но имеют две свободные боковые пластины для восприятия осевых сил.

Эти типы поддерживающих роликов разъемные, что позволяет легко монтировать ролики благодаря разъемным частям.

Особое внимание должно быть уделено адекватному осевому зажиму свободных боковых шайб во время монтажа. Боковые пластины поддерживающих роликов типа STO..-2Z не должны иметь осевого люфта, когда.

они установлены.

Поддерживающие ролики, тип NATR

Боковые шайбы игольчатых роликов типа NATR встраиваются во внутреннее кольцо для обеспечения направления внешнего кольца и игольчатого ролика с каркасом.

Поэтому эти типы роликов неразъемные. Игольчатые ролики типа NATR оптимальны для приложений, где ролики подвергаются высоким радиальным нагрузкам на высоких скоростях.

Запечатанные поддерживающие ролики, а именно NATR..-PP, которые имеют интегрированные трение уплотнения с каждой стороны внешнего кольца, очень подходят для работы в жестких условиях (например, сильная пыль, грязь и.

другие загрязнения).

Поддерживающие ролики, тип NATV

Ролики типа NATV идентичны типу NATR, за исключением того, что у них нет установленного каркаса (т.е. полный комплект).

Это позволяет установить большее количество игольчатых роликов в доступном пространстве (т.е. по окружности и радиально). Поэтому значительно выше базовые грузоподъемности.

Ролики типа NATV с полным комплектом не подходят для высокоскоростных приложений из-за различных кинематических условий работы. Также их необходимо повторно смазывать чаще.

achieved.

Для приложений в жестких условиях эксплуатации также доступен запечатанный поддерживающий ролик, а именно NATV..-PP.

Поддерживающие ролики, тип NUTR

Support  rollers,type  NUTR

Базовая внутренняя конструкция поддерживающих роликов типа NUTR несъемная и аналогична конструкции двойных цилиндрических роликовых подшипников.

Поскольку наружное кольцо имеет два плеча, эти поддерживающие ролики могут выдерживать большие осевые нагрузки.

Отдельные свободные ребра этих типов удерживаются с помощью чашечных прессованных стальных шайб, запрессованных в наружное кольцо. Эти шайбы также действуют как уплотнения зазора.

Благодаря своей полной конструкции, поддерживающие ролики типа NUTR имеют максимальный предел нагрузки. Их необходимо чаще смазывать.

Для сверхтяжелых приложений, особенно там, где возникают сильные ударные нагрузки, поддерживающие ролики типа NUTR доступны с наружным кольцом с дополнительной радиально толстой стенкой.

Сверхтяжелые поддерживающие ролики типа NUTR от VEO с увеличенной толщиной стенки наружного кольца идентифицируются по тому факту, что их номинальные диаметры включены в

их обозначение.

Примеры: NUTR 50110

Где:

Внутреннее кольцо d=50мм

Наружное кольцо d=110мм

Все поддерживающие ролики VEO производятся с коническим наружным кольцом по умолчанию, они также доступны с параллельным (цилиндрическим) наружным кольцом, что обозначается суффиксом X.

Поддерживающие ролики, тип PWTR..-2RS

Внутренняя конструкция несъемных поддерживающих роликов PWTR..-2RS аналогична конструкции двойных цилиндрических роликовых подшипников.

Три интегральных кольца наружных колец позволяют им принимать высокие радиальные нагрузки. Внутренние кольца закреплены шайбами, штампованными на наружном кольце.

Эти шайбы имеют внешние уплотнительные губки, которые обеспечивают эффективную смазку.

Поддерживающие ролики, тип NNTR..-2ZL

Внутренняя конструкция поддерживающих роликов NNTR..-2ZL несъемная и аналогична конструкции двойных цилиндрических роликовых подшипников.

Внутренние кольца поддерживаются кольцами, которые действуют как лабиринтные уплотнения.

Таким образом, они эффективно герметизированы и защищены от жестких и загрязненных условий.

Материал уплотнений

Несколько типов поддерживающих роликов VEO, таких как серии NA22..-2RSR, NATR..-PP и NATV..-PP, также доступны в запечатанных версиях.

Эти поддерживающие ролики имеют контактные уплотнения, изготовленные из износостойкого синтетического резинового компаунда (NBR), который обеспечивает эффективное и надежное уплотнение против проникновения

примесей или утечки смазки.

Синтетическая резина, используемая для этих контактных уплотнений, удовлетворительна для рабочих температур от -30℃ до +120℃ (-22°F до +248°F).

Смазка

Все поддерживающие ролики VEO уже поставляются заполненными высококачественной литиевой смазкой для подшипников по умолчанию.

Эта смазка подходит для рабочих температур от -30°C до примерно +110℃ (-22°F до +230°F).

Хотя поддерживающие ролики при нормальных условиях эксплуатации обычно работают без обслуживания, они могут требовать более частой перезагрузки смазки при определенных неблагоприятных условиях

эксплуатации, таких как сильная пыль, высокие скорости, постоянные рабочие температуры выше 70℃ (+158°F) и наличие повышенной влажности и т.д.

Поэтому поддерживающие ролики VEO имеют отверстие для смазки во внутреннем кольце, чтобы обеспечить возможность перезагрузки роликов, когда это необходимо. Необходимо учитывать

где перезагрузка смазки необходима, с удовлетворительной смазкой, сила давления для перезагрузки не должна быть такой, чтобы причинить постоянный ущерб как уплотнениям, так и щиткам.

VEO также производит ролики с альтернативной смазкой по спецификации клиента по запросу.

Корпуса

Поддерживающие ролики VEO с установленными корпусами обычно имеют прессованные стальные корпуса по умолчанию. Только небольшие поддерживающие ролики без осевого направляющего, серии STO и RSTO, соответственно, оснащены цельными

полиамидными корпусами (суффикс TVP) по умолчанию.

Допуски

Поддерживающие ролики VEO производятся с нормальным классом допуска (PN) по умолчанию, в соответствии со стандартом DIN 620.

Исключениями являются допуски наружного диаметра наружных колец конических наружных колец и допуски ширины поддерживающих роликов серий STO ..-2Z, NATR, NATV и NUTR.

Допуск для наружного диаметра поддерживающих роликов с сферическим наружным кольцом равен 0/-0,05 мм.

Допуск ширины поддерживающих роликов серий STO..-2Z, NATR, NATV и NUTR является боковым и находится в пределах поля допуска ISO h12.

Допуск для внутреннего диаметра игольчатого роликового комплекта (F) поддерживающих роликов типа RSTO и RNA 22..-2RSR, которые используются без внутренних колец, является боковым в пределах допуска ISO

поля F6.

Значения полей ISO-толеранса F6 и h12 приведены в таблице ниже.

Значения толеранса полей ISO-толеранса F6 и h12

Внутренний радиальный зазор

Подшипники VEO производятся с нормальной внутренней группой зазоров (CN) в соответствии со стандартом DIN 620.

Нагрузочная способность

В отличие от обычных подшипников качения, наружное кольцо поддерживающих роликов контактирует с соседними частями только с очень небольшой контактной поверхностью.

Это вызывает деформации наружного кольца. Они учитываются рекомендованными максимальными значениями допустимых динамических и статических радиальных нагрузок, как указано в

таблицах продуктов.

Эквивалентная динамическая нагрузка

Где поддерживающие ролики должны рассчитываться как подшипники качения:

P=F,

Но P должно быть ≤F,zul (для F,zul см. таблицы продуктов)

Эквивалентная статическая нагрузка подшипника

Для поддерживающих роликов:

P₀=F,

Но P должно быть <Fozul (для F.zul см. таблицы продуктов)

Конструкция соседних машинных компонентов

Для поддерживающих роликов серий STO, RSTO, NA22..-2RSR и RNA22..-2RSR необходимо обеспечить эффективное осевое направление наружных колец с помощью удовлетворительно спроектированных

окружающих частей.

Эти направляющие поверхности должны иметь чистую и гладкую обработанную поверхность, минимально тонко обработанную, без заусенцев.

Эти направляющие поверхности, которые обрабатываются, должны достигать 50% или более радиального стенки наружного кольца или эквивалентного диаметра.

Закаленные направляющие поверхности, однако, имеют более высокую износостойкость и могут быть, следовательно, меньшего диаметра.

Поддерживающие ролики типа RSTO и RNA22..-2RSR, которые работают непосредственно на валу, требуют осевого зазора минимум 0,2 мм между боковыми направляющими поверхностями в установленном состоянии.

Диаметр предполагаемого вала должен иметь допуск по диаметру в соответствии с k5.

Вал или штифт должны соответствовать определенным требованиям по твердости, размерной и геометрической точности.

Для поддерживающих роликов, которые подвергаются высоким осевым нагрузкам, необходима эффективная боковая поддержка их боковых шайб.

Поскольку поддерживающие ролики обычно имеют точечно нагруженные внутренние кольца, их посадки на вал могут быть довольно свободными (т.е. в соответствии с ISO полями толеранса g6, h6 или j6).

Размеры упора и радиуса закругления

Внутреннее кольцо подшипника должно контактировать с соседними поверхностями только своими боковыми гранями. Радиус углов внутреннего кольца не должен касаться радиуса закругления плеча вала.

Поэтому наибольший радиус закругления (rg) должен быть меньше минимального радиуса закругления внутренних колец поддерживающих роликов (rs), как указано в таблицах продуктов.