3 -- ДФ

Технические характеристики

Парные конические роликовые подшипники используются там, где либо грузоподъемность одиночных подшипников не соответствует требованиям, либо для преодоления временных затрат на регулировку в условиях массовой установки.

Парные конические роликовые подшипники состоят из двух подобранных однорядных конических роликовых подшипников с использованием прокладок для обеспечения определенного осевого зазора или преднагрузки.

В зависимости от конкретных требований такие пары могут быть поставлены в тандеме (суффикс DT), в лицом к лицу (суффикс DF) или в спинке к спинке (суффикс DB), как показано на схеме ниже.

(suffix DB)as shown in the sketch below.

Другие конфигурации производятся по запросу.

Пары подшипников

Тандемная компоновка, суффикс DT

Подшипники в тандемной компоновке используются, когда фактическая осевая сила превышает грузоподъемность одиночного подшипника.

В тандемных компоновках осевые силы воспринимаются только в одном направлении и равномерно распределяются между обоими подшипниками.

Конические роликовые подшипники в тандемной компоновке могут воспринимать только осевые нагрузки, действующие в одном направлении, поэтому их следует устанавливать против другого подшипника, который поддерживает осевые нагрузки в противоположном направлении.

В тандемной компоновке конические роликовые подшипники требуют две прокладки для подбора в единое целое, поэтому желаемая общая ширина подшипниковой компоновки должна быть определена при

ordering.

Компоновка лицом к лицу, суффикс DF

Осевая сила воспринимается в обоих направлениях, и в каждом направлении силы поддерживаются одним из подобранных конических роликовых подшипников.

В конических роликовых подшипниках, расположенных лицом к лицу, линии нагрузки сходятся к оси подшипников, что делает такие компоновки менее подходящими для поддержки наклонных моментов из-за их меньшей жесткости.

Внимание: для пар подшипников, расположенных лицом к лицу, нагрев вала приведет либо к уменьшению осевого внутреннего зазора, либо к увеличению преднагрузочных сил.

Компоновка спинкой к спинке, суффикс DB

Подшипники, расположенные спинкой к спинке, обеспечивают очень жесткие подшипниковые компоновки. Они также эффективно поддерживают наклонные моменты, поскольку линии нагрузки расходятся к оси подшипника.

Осевая сила воспринимается в обоих направлениях, и в каждом направлении силы поддерживаются одним из подобранных конических роликовых подшипников.

Парные конические роликовые подшипники, расположенные спинкой к спинке, требуют две прокладки для подбора в единое целое, желаемая общая ширина подшипниковой компоновки должна быть определена при заказе.

bearings.

Taper roller bearing pairs arranged back to back require two spacers for matching as a unit,the desired total width of bearing arrangement must be defined at ordering.

Несоосность

В общем, парные конические роликовые подшипники не должны подвергаться несоосностям, так как это может вызвать значительные дополнительные силы, вызывающие высокий уровень рабочего шума. Если такие

несоосности не могут быть избегнуты, VEO рекомендует использовать компоновку лицом к лицу из-за меньшей жесткости этого расположения.

Такие дополнительные силы из-за несоосности значительно сократят срок службы конических роликовых подшипников.

Допуски

Парные конические роликовые подшипники VEO производятся в нормальном классе допуска (PN) по умолчанию.

Эти подшипники VEO могут быть произведены с более строгими допусками в соответствии с требованиями заказчика.

Общий допуск по ширине подшипниковых узлов VEO, расположенных лицом к лицу, состоит из внутреннего осевого зазора пары подшипников и удвоенного отклонения ширины каждого одиночного подшипника.

Корпуса

Конические роликовые подшипники VEO стандартно оснащены прессованными стальными корпусами.

Поскольку корпуса конических роликовых подшипников обычно выступают за границы подшипников, необходимо особое внимание уделить соблюдению рекомендуемых размеров упоров.

Внутренний зазор

Парные конические роликовые подшипники VEO, расположенные лицом к лицу (суффикс DF), стандартно производятся с осевыми внутренними зазорами, значения которых указаны в таблице ниже.

Когда мы указываем суффикс C..(специальный зазор), двух- или трехзначное число, непосредственно следующее за C, указывает средний осевой внутренний зазор в μm. Это указывает на то, что

зазор составляет -30/+30 μm от этого числа, например, C200 указывает осевой зазор между 170 μm и 230 μm.

VEO также производит другие подшипниковые узлы с альтернативными внутренними зазорами в соответствии со спецификациями заказчика по запросу.

VEO в лицевой компоновке становится внутренним зазором вала в осевом направлении конических роликовых подшипников.

Минимальная нагрузка

Для эффективной работы конических роликовых подшипников требуется минимальная нагрузка подшипника примерно 2% от динамической грузоподъемности Cr.

Эквивалентная динамическая нагрузка подшипника

В случае пар конических роликовых подшипников, расположенных лицом к лицу, следует использовать следующую формулу:

    тогда: P=F,+Y₁·Fa

или когдатогда: P=0,67·F,+Y₂·F

F₂ и F указывают на силы, действующие на пары подшипников.

Эквивалентная статическая нагрузка подшипника

Когда конические роликовые подшипники одного ряда расположены парами лицом к лицу, эквивалентная статическая нагрузка на подшипниковый узел составляет:

Po 。=F,+Y₀·F

Размеры упоров и закруглений

Парные конические роликовые подшипники должны быть поддержаны осево окружающими машинными компонентами надлежащим образом.

Однако кольца подшипников должны контактировать с соседними частями только своими боковыми гранями.

Фаски подшипников не должны контактировать с радиусами закруглений плеча вала или корпуса.

Поэтому наибольший радиус закругления (rg) должен быть меньше минимального размера закругления колец подшипников (rs), как указано в таблицах подшипников.

Рекомендации по размерам соседних частей приведены в DIN 5418 (Размеры монтажа роликовых подшипников), а также в таблицах подшипников.

Дополнительные обозначения

Таблицы продуктов показывают стандартизированные конфигурации подшипников, обновленные в издании этого каталога. Эти стандартизированные конфигурации соответствуют суффиксу или суффиксам каждого подшипника.

каждого подшипника.

В любом случае, VEO может предложить, по требованию, альтернативные конструкции, включая те, которые показаны в следующей таблице или многие другие, упоминание о которых превышает цель

настоящего каталога и может быть найдено в конкретных технических публикациях конкретных приложений или серий конкретных подшипников.

Если вам нужна специальная конструкция, отсутствующая на этих страницах, пожалуйста, свяжитесь с нашим отделом продаж в VEO Bearings Europe.